/ 2023年9月
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1962-64年的南機場國宅與邊緣地
張敬德建築師 (1917-2007)，原籍上海，1948年隻身來臺灣（1）。 1962年他的建築事務所，是經過公開評選的建造臺北的南機場國民住宅的委託公司之一。南機場國宅1964年完工，即將迎來60週年。
南機場區域有其多層次的時代歷史脈絡（2）。 國民政府遷臺後，南機場由軍方接管，在附近興建了大量眷村。1959年八七水災後的中部災民北上謀生棲居於此地。1962年美國國際合作總署駐華安全分署（3），提出調查報告及初步規劃設計，建議將南機場軍事用地闢為新住宅區。臺北市擬訂了三年清除違建計畫、搭配國宅興建、政府提供八成貸款，把當時全臺灣最大的違建聚落，銳變而成為11棟5層公寓共1624戶的現代建築社區。
南機場國宅許多設計都是臺北市的首創，在當時為模範公寓。引進歐美的新式建築工法，特殊的旋轉樓梯、天井、走廊設計、通風採光佳、進出逃生容易等多項優點。社區設有地下電纜、污水處理場代化糞池、每戶有沖水馬桶，當時新聞報導重點之一，就是這社區不會有水肥車經過。
站在現代化南機場國宅的頂樓，放眼望去，一片低矮平房，高聳矗立的唯有遠方植物園內的、象徵中華文化精神的天壇建築。
觀看張敬德的南機場攝影，宛如跟隨著他當年的腳步與視界，進入臺北的西南邊緣。他的攝影主要圍繞著現代化的南機場國宅，經常刻意的把國宅與周圍的低矮傳統房舍以及農地，並列對比。
一邊是進步發展的國際現代國宅，也是社會流動的理想實現；另一邊是傳統務農的臺灣農村景觀，也是邊緣居民的生活現實。居住其中需要在心裡上不斷調適這兩者的衝激，或許張敬德看到的，即是1960年代南機場現代國宅與都市邊緣農業生活之間的社會差異。
張敬德以平實的方式紀錄著：國宅動工之前的違章建築、美國官方的簡報、壯觀的現代國宅、國宅與其周圍的傳統生活、穿著破衣的農人在河邊清洗牛隻、河堤旁邊的農地、農人與河邊戲耍的孩童...，讓觀眾感受而拼湊出1960年代臺灣現代國宅與都市邊緣地之間的時代記憶。
1. 這些135mm攝影底片大概是在2006年，被人從垃圾堆撿回來的，2016年之後才被確定是張敬德的底片。這些也是目前僅存的張敬德攝影作品，他畢生致力的建築攝影，除了國美館保存的4件作品，其他的不復可見。
2. 南機場區域，清朝時期是河濱低窪沼澤地、日治時期總督府徵收土地做為練兵場、二次大戰期間是臺北南邊的備用機場、二戰後成為空軍眷村、1950-1960年間擴大興建近千戶眷舍、1959年八七水災後的中部災民北上謀生棲居於此地、1962年成為全臺灣最大的違建聚落。
3. 美國國際合作總署駐華安全分署，是美國官方在臺重要的援助機構，例如農村復興聯合委員會，就是屬於這個機構。請參考：https://openhouse2022.archives.sinica.edu.tw/美國共同安全總署/
參考資料：
1. 南機場國民住宅：https://zh.wikipedia.org/wiki/南機場國民住宅
2. 聯合報系資料庫：<曾是最現代的集合住宅 南機場公寓的前世今生>，https://time.udn.com/udntime/story/122835/6042521
南機場小檔案
南機場位於臺北市中正、萬華區，日治時期曾為日軍的練兵場，因此稱之「馬場町」，後提供軍用飛行起降，相對於「臺北飛行場（今松山機場）」，又被稱為「南機場」。
國民政府遷臺後，南機場由軍方接管，同時在附近興建了大量眷村安置帶來的政治移民。然而南機場鄰近新店溪匯入淡水河的曲流處，由河川沖積而成，地勢較為低漥，因此每逢颱風豪雨便氾濫淹水。加之違建叢生、衛生環境糟糕，所以各種社會性問題日益嚴重。
1963年臺北市為解決嚴重的違章建築問題，擬訂了三年清除計劃，並搭配國民住宅興建計劃，以「先建後拆」的方式，於南機場興建大規模的連棟式住宅，由居民自籌兩成資金，政府提供八成貸款，分十五年按月償還。
南機場公寓引進歐美的新式建築工法，初建成時為臺灣最先進的現代住宅，特殊的旋轉樓梯、天井、走廊設計，具通風、採光佳、進出逃生容易等多項優點，同時設有汙水處理廠、集中式垃圾箱、沖水馬桶，兼顧方便與衛生，一度成為政府示與外賓、華僑的模範社區。
1964年11月29日，南機場國宅由行政院長嚴家淦主持落成典禮，總建築用地1萬2千坪，第一期11幢宅樓，臺北市正式開啟國宅建設之路。
建築這批公寓的經費來源，居民自籌百分之廿，另百分之八十由省府資金撥貸，月息五厘，分十五年按月償還。
這一批住宅於五十二年十一月十六日開工，二三八個工作天完成。這些平民住宅，設計上有四個優點：
(1) 樓梯設於戶外。
(2) 屋頂除一層空心磚外，並加設防熱板。
(3) 電力電信外線敷設地下，這是臺灣的住宅區內第一次採用這種設計。
(4) 設污水處理場代化糞池，曬衣架固定房後，垃圾箱設於戶外梯間，通風好，並可沖洗。
﹝資料來源：聯合報系資料庫﹞
